Las motos más vendidas en Argentina 2026: Ranking actualizado mes a mes
El mercado de motovehículos argentino vive el mejor año de su historia. Entre enero y agosto de 2026 se patentaron 586.650 unidades, un 41,2% más que en el mismo período de 2025, y las proyecciones privadas apuntan a un cierre anual cercano a las 850.000 motos. Mientras el mercado de autos 0 km cae un 13,3% interanual, las dos ruedas avanzan a contramano: la Honda Wave 110S, la Gilera Smash y la Keller KN 110-8 lideran un ranking que se renueva mes a mes, con abril como el mes en que la Smash destronó a la Wave tras años de dominio, y julio como el mes en que la histórica cub de Honda recuperó su trono con 8.300 unidades. Detrás de cada patentamiento hay una historia de financiación accesible, delivery como salida laboral y una oferta que ya supera las 65 marcas compitiendo en el mercado.
El ranking de motos más vendidas en Argentina en 2026 tiene una particularidad que lo distingue de cualquier otro año: la alternancia en la cima. Durante la mayor parte de la última década, la Honda Wave 110S dominó sin discusión. En 2026, la competencia se volvió feroz. En abril, la Gilera Smash la superó por apenas cinco unidades (7.625 contra 7.620 de la Keller KN 110-8 y 7.395 de la Wave). En junio, la Keller KN 110-8 se llevó el primer puesto mensual con 7.336 unidades, seguida por la Wave con 7.113. En julio, la Honda recuperó el liderazgo con 8.300 patentamientos y en agosto lo consolidó con 8.337, equivalentes al 11,3% del mercado total de motos.
Esa volatilidad en el podio refleja un mercado más competitivo, donde los precios agresivos de las marcas de origen chino y las estrategias de financiación de las terminales tradicionales empujan a los compradores a evaluar opciones que antes ni consideraban. El resultado es un ranking que cambia mes a mes y una pelea por el liderazgo que se define por márgenes cada vez más estrechos.
El ranking mes a mes: cómo evolucionó el podio en 2026
El ranking de los modelos más patentados de Argentina cambió varias veces de líder a lo largo del año. A continuación, el detalle mes a mes de los tres primeros puestos, con datos de la División Motovehículos de ACARA.
En el acumulado del primer semestre, la Honda Wave 110S lidera con 42.354 unidades, escoltada por la Keller KN 110-8 con 39.645 y la Gilera Smash con 38.769. Esa diferencia de menos de 4.000 unidades entre el primero y el tercero confirma que la pelea por el liderazgo anual sigue abierta y que cada mes puede modificar el orden.
El ranking de los diez modelos más vendidos en el primer cuatrimestre completa el podio con la Motomel B110 (20.005 unidades) y la Corven Energy 110 (17.464), seguidos por la Mondial LD 110 Max (11.570), la Motomel S2 150 (6.620), la Zanella ZB 110 (6.257), la Motomel CX 150 (5.154) y la Honda GLH 150 (4.980).
Dato clave
Ocho de los diez modelos más vendidos del primer cuatrimestre de 2026 son de 110 cc. La Honda Wave 110S, la Gilera Smash, la Keller KN 110-8, la Motomel B110, la Corven Energy 110, la Mondial LD 110 Max y la Zanella ZB 110 dominan un segmento que concentra el 65,5% del mercado total de motovehículos.
Honda Wave 110S: el regreso de la reina
La Honda Wave 110S es, sin discusión, la moto más vendida de Argentina. Acumula 59.184 unidades entre enero y agosto de 2026 y lidera el ranking anual con una diferencia de más de 14.000 unidades sobre su escolta, la Gilera Smash. Sin embargo, su reinado no fue lineal: en abril perdió el primer puesto mensual por primera vez en años, y en junio volvió a cederlo frente a la Keller KN 110-8.
La recuperación llegó en julio, cuando patentó 8.300 unidades y superó ampliamente a sus rivales. En agosto consolidó el liderazgo con 8.337 unidades, equivalentes al 11,3% del mercado total de motovehículos. Es la única moto del ranking que supera el 10% de participación mensual.
El precio de la Honda Wave 110S es uno de los factores que explican su liderazgo. Aunque es la más cara del segmento de las 110 cc más vendidas —su valor ronda los $3.098.000—, la marca japonesa ofrece una combinación de confiabilidad, red de concesionarios y valor de reventa que muchos compradores privilegian por encima del precio inicial. La diferencia con la Gilera Smash, que cuesta alrededor de $1.498.000, es de más de un millón de pesos, pero la Wave sigue siendo la más elegida.
Gilera Smash: la que destronó a la Wave en abril
La Gilera Smash protagonizó el momento más comentado del año en el mercado de motos. En abril de 2026, con 7.625 unidades patentadas, se convirtió en la moto más vendida de Argentina y destronó a la Honda Wave 110S, que venía dominando el ranking desde hacía años. La diferencia fue mínima: apenas cinco unidades sobre la Keller KN 110-8, que registró 7.620.
Ese resultado no fue casual. La Smash se consolidó como una de las opciones más accesibles del mercado, con un precio que ronda los $1.498.000, menos de la mitad que la Wave. Su bajo costo de mantenimiento, la facilidad para conseguir repuestos y una red de concesionarios en expansión explican por qué cada vez más usuarios la eligen.
En el acumulado del año, la Smash suma 45.083 unidades hasta julio y se mantiene como la segunda moto más vendida del país. En agosto, con 6.513 patentamientos, recuperó el segundo puesto mensual que había perdido en julio frente a la Keller KN 110-8.
Keller KN 110-8: el modelo que creció un 68% en un año
La Keller KN 110-8 es el modelo que más creció entre los diez más vendidos. Con 24.946 unidades en el primer cuatrimestre, registró una suba interanual del 68%, muy por encima del crecimiento promedio del mercado. Su precio, que ronda los $1.250.000, la convierte en la opción más económica del podio de las 110 cc.
En junio, la Keller KN 110-8 logró lo que parecía imposible: desplazó a la Honda Wave 110S del primer puesto mensual con 7.336 patentamientos. Fue la segunda vez en el año que la Wave perdió el liderazgo, después de abril. En el acumulado, la Keller suma 39.645 unidades hasta junio y se mantiene como la tercera moto más vendida del país.
Su desempeño refleja el avance de las marcas de origen chino en el segmento de baja cilindrada, donde el precio y la financiación son los factores decisivos. La Keller, junto con Motomel, Corven y Zanella, compite directamente con las japonesas y las tradicionales argentinas en un segmento que concentra el 65,5% del mercado total.
Análisis
La pelea entre Honda Wave, Gilera Smash y Keller KN 110-8 es la pelea entre tres estrategias distintas: la confiabilidad de la marca japonesa con mayor valor de reventa, el precio accesible de la Gilera con una red de concesionarios en expansión, y el costo más bajo del mercado de la Keller. Las tres tienen su público y ninguna logra imponerse de manera definitiva.
Las otras motos del top ten: Motomel, Corven y la media cilindrada
Completan el top ten de las motos más vendidas del año modelos que, aunque no pelean por el primer puesto, tienen un volumen significativo y una presencia consolidada en el mercado.
La Motomel B110 acumuló 20.005 unidades en el primer cuatrimestre y se mantiene en el cuarto puesto del ranking anual. Con un precio que ronda los $1.398.000, es una de las opciones más elegidas por trabajadores de delivery y usuarios que buscan una moto económica para el uso diario. En julio patentó 4.763 unidades y en agosto 4.755.
La Corven Energy 110 suma 17.464 unidades hasta abril y se consolida como la quinta moto más vendida del país. Su crecimiento interanual del 43,3% refleja la buena recepción de una propuesta que combina precio competitivo y equipamiento aceptable. Su valor ronda los $1.500.000 según la versión.
La Mondial LD 110 Max es la sexta con 11.570 unidades en el primer cuatrimestre y un crecimiento del 34,7%. La Motomel S2 150 es la primera moto de mayor cilindrada del ranking, con 6.620 unidades y un posicionamiento como una de las street más vendidas del país. La Zanella ZB 110, con 6.257 unidades, es la única del top ten que registró una caída interanual del 16,1%.
El top ten lo completan la Motomel CX 150 (5.154 unidades) y la Honda GLH 150 (4.980), que registró uno de los mayores crecimientos del ranking y se consolida como una alternativa para quienes buscan una moto de mayor cilindrada sin saltar a segmentos superiores.
Ranking de marcas: Honda lidera, pero la pelea por el segundo puesto es feroz
En el ranking de marcas, Honda mantiene un liderazgo sólido pero no absoluto. En agosto patentó 15.581 unidades, equivalentes al 21,2% del mercado. Su acumulado en el año supera las 82.838 unidades hasta junio y se consolida como la marca más vendida del país por amplio margen.
Detrás, la pelea por el segundo puesto es la más intensa del mercado. Gilera y Keller se alternan mes a mes en esa posición. En junio, Keller escaló al segundo lugar con 8.301 unidades, dejando a Gilera tercera con 8.137. En julio, Gilera recuperó el segundo puesto con 8.590 unidades, seguida por Motomel con 8.186 y Keller con 7.341. En agosto, Gilera consolidó el segundo lugar con 8.988 unidades.
Motomel se mantiene como una de las marcas más consistentes del mercado. En marzo fue segunda con 9.776 unidades, en abril tercera con 9.908, en junio cuarta con 8.013 y en agosto tercera con 8.724. Su cartera de modelos —que incluye la B110, la S2 150 y la CX 150— le permite cubrir distintos segmentos y sostener un volumen estable.
La novedad de agosto fue el ingreso de Zanella al top cinco con 6.506 unidades, desplazando a Corven. Zanella, una de las marcas históricas del mercado argentino, había estado fuera de los primeros puestos a comienzos de año y ahora recupera terreno con una estrategia de precios competitivos y una renovada oferta de modelos.
El mercado general: récord histórico y brecha con los autos
El contexto general del mercado de motovehículos explica por qué el ranking de modelos tiene tanta relevancia. Entre enero y agosto de 2026 se patentaron 586.650 unidades, un 41,2% más que en el mismo período de 2025, cuando se registraron 415.523 motos. Marzo fue el mejor mes de la historia, con 79.115 unidades (luego corregido a 81.551), y abril lo siguió muy de cerca con 80.737.
Las proyecciones del sector apuntan a un cierre de año cercano a las 850.000 unidades, lo que representaría el mejor registro histórico para el mercado argentino de motovehículos. Diego Cammisa, presidente de Yamaha Motor Argentina, fue más lejos: "El mercado de motos será récord y podría llegar al millón de unidades. Obviamente en 2025 bajó un poco pero la proyección nos da que 2026 cerrará más de un 50% arriba, con unas 790.000 unidades, algo que nunca antes se vio en la historia de la Argentina".
La brecha con el mercado de autos es cada vez más amplia. En el primer cuatrimestre de 2026 se vendieron 302.000 motos contra 194.000 autos particulares y comerciales livianos, una diferencia de 108.000 unidades, equivalente a un 65% a favor de las dos ruedas. Al cierre del año, se estima que la brecha alcanzará las 200.000 unidades, con un gap del 33%.
Delivery y financiación: los motores detrás del récord
Dos factores explican el boom del mercado de motos en 2026: el crecimiento del delivery y la ampliación del acceso al financiamiento. Ambos se retroalimentan y sostienen una demanda que no da señales de agotarse.
El efecto delivery
El crecimiento de las aplicaciones de delivery se convirtió en un motor clave para el mercado de motos. Según los datos del sector, el segmento de 101 a 125 cc —el preferido por los repartidores— aumentó de 82.835 unidades en 2024 a 129.710 en 2025 (un 56,6% más) y a 198.075 en 2026 (un 52,7% adicional). Ese crecimiento explosivo refleja la incorporación de miles de trabajadores de plataformas que necesitan una herramienta de trabajo accesible y de bajo mantenimiento.
"Evidentemente mucha gente sigue ingresando al mercado de la movilidad mediante la adquisición de un motovehículo, en muchos casos para trabajar de forma autónoma, lo que explica que las de menor cilindrada ocupan una porción cada vez mayor en el mercado total", explicó Sebastián Beato, presidente de ACARA.
La participación de las motos de 101 a 125 cc pasó del 63% en 2024 al 65,5% en el primer cuatrimestre de 2026. Los modelos más vendidos —Honda Wave, Gilera Smash, Keller KN 110-8, Motomel B110— son precisamente los que se usan para delivery y reparto urbano.
Financiación: la llave del acceso
La financiación es el otro pilar del boom. Las opciones disponibles abarcan desde planes de ahorro de las propias terminales hasta créditos bancarios y fintech orientadas específicamente a trabajadores de plataformas.
Gurpi, una fintech argentina, ofrece un esquema de cuotas semanales y financiamiento de hasta el 90% del vehículo con scoring basado en desempeño laboral, con presencia en Buenos Aires, Córdoba y otras ciudades. El Banco Provincia lanzó una línea de crédito digital que otorga hasta $10.000.000 con hasta tres años de plazo. Honda Plan Argentina y Yamaha Motor Plan Argentina ofrecen esquemas de financiación del 100% del valor de la unidad con plazos de hasta 60 meses.
Para las motos de media cilindrada, las opciones también se ampliaron. Husqvarna y KTM ofrecen financiación a tasa 0% en 12 cuotas para modelos seleccionados, cubriendo hasta el 50% del valor de la unidad. Los precios de contado de estos modelos van desde $7.003.000 para la KTM 200 DUKE ABS hasta $14.995.000 para la 390 ADVENTURE R.
Dato clave
El segmento de 101 a 125 cc, el preferido por trabajadores de delivery, pasó de 82.835 unidades en 2024 a 198.075 en 2026. La financiación de hasta el 90% del vehículo y las cuotas semanales de fintechs como Gurpi hicieron posible que miles de trabajadores accedieran a su primera moto.
Marcas chinas: la oferta se multiplica
El mercado argentino de motos ya cuenta con cerca de 65 marcas compitiendo, muchas de ellas de origen chino. La apertura de las importaciones y la estabilidad de precios derivada de la competencia ampliaron la oferta de manera exponencial y modificaron la estructura del mercado.
Lifan desembarcó formalmente en Argentina de la mano de Newsan con siete lanzamientos previstos para 2026, incluyendo modelos de entrada de gama como la CCR 150 y propuestas de media cilindrada como la KPT 400 adventure. Zontes presentó tres nuevos modelos (368G, 368E y 150X) para ampliar su oferta local. QJMOTOR avanza con la SRV 300, la SRV 600 V y la SRT 550 SX. Benda llegó al país con la Chinchilla 500 y la Napoleon Bob 500, dos modelos de media cilindrada que apuntan a un segmento en expansión.
La competencia entre estas marcas y las tradicionales —Honda, Yamaha, Gilera, Motomel, Corven, Zanella— tiene un efecto directo sobre los precios y la variedad de la oferta. "Lo que está sucediendo en el mercado de los motovehículos es realmente notable", reflexionó Beato. "Sería muy bueno para poder crecer también en los segmentos de mayor cilindrada, donde hay una gran variedad de marcas y modelos y una oportunidad de mayor rentabilidad para el concesionario".
Perspectivas: ¿se puede sostener el ritmo?
La pregunta que sobrevuela el sector es si el ritmo de crecimiento puede sostenerse en lo que resta de 2026 y en 2027. Los factores que impulsaron el boom —delivery, financiación, precios accesibles— siguen vigentes, pero hay señales que invitan a la cautela.
En mayo, el mercado registró una desaceleración: los patentamientos cayeron un 1,1% respecto a abril, aunque se mantuvieron un 25,4% por encima de mayo de 2025. En junio, la baja mensual fue similar, pero el crecimiento interanual se mantuvo en el 42,3%. Esa combinación de caída mensual con crecimiento interanual sugiere que el mercado se está estabilizando en un nivel alto, más que desacelerándose.
Federico Balter, representante de Royal Enfield y Moto Flex, advirtió que "el crecimiento real existe, pero es menor al que reflejan las estadísticas" en algunos segmentos. "Uno esperaba que cuando apareciera una mayor cantidad de modelos, los clientes iban a ser más", reflexionó. En parte, dice, porque una de las frases más escuchadas por sus clientes es "no llego", más allá de la baja de la inflación.
Las proyecciones más optimistas apuntan a un cierre de año cercano a las 850.000 unidades, mientras que las más conservadoras hablan de 790.000. En cualquiera de los dos escenarios, 2026 será un año récord histórico para el mercado de motovehículos argentino.
Análisis
El mercado de motos en Argentina dejó de ser un segmento menor para convertirse en el principal motor de la movilidad del país. Con 586.650 unidades patentadas en ocho meses y proyecciones que superan las 800.000 para el cierre del año, las dos ruedas ya no son una alternativa de segunda categoría: son la primera opción para millones de argentinos que necesitan movilidad accesible y una herramienta de trabajo.
Conclusión: un mercado que cambió para siempre
El ranking de las motos más vendidas en Argentina en 2026 cuenta una historia que va más allá de los números. La Honda Wave 110S, la Gilera Smash y la Keller KN 110-8 no son solo modelos que se venden bien: son la respuesta a una necesidad estructural de movilidad accesible en un país donde el auto 0 km se volvió inalcanzable para la mayoría.
La pelea mes a mes por el primer puesto del ranking, con la Smash destronando a la Wave en abril, la Keller liderando en junio y la Honda recuperando el trono en julio y agosto, refleja un mercado más competitivo y más maduro. Las marcas ya no compiten solo por precio: compiten por financiación, por red de concesionarios, por disponibilidad de repuestos y por confiabilidad.
Con proyecciones que apuntan a un cierre anual cercano a las 850.000 unidades, 2026 será el año en que el mercado de motovehículos argentino alcanzó su máximo histórico. Y todo indica que el piso de demanda se mantendrá alto: mientras el delivery siga siendo una salida laboral, mientras la financiación siga disponible y mientras el auto 0 km siga siendo inaccesible para amplias capas de la población, las motos de baja cilindrada seguirán dominando el ranking de las más vendidas.
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